 English
English 简体中文
简体中文  Esperanto
Esperanto  Afrikaans
Afrikaans  Català
Català  שפה עברית
שפה עברית  Cymraeg
Cymraeg  Galego
Galego  繁体中文
繁体中文  Latviešu
Latviešu  icelandic
icelandic  ייִדיש
ייִדיש  беларускі
беларускі  Hrvatski
Hrvatski  Kreyòl ayisyen
Kreyòl ayisyen  Shqiptar
Shqiptar  Malti
Malti  lugha ya Kiswahili
lugha ya Kiswahili  አማርኛ
አማርኛ  Bosanski
Bosanski  Frysk
Frysk  ភាសាខ្មែរ
ភាសាខ្មែរ  ქართული
ქართული  ગુજરાતી
ગુજરાતી  Hausa
Hausa  Кыргыз тили
Кыргыз тили  ಕನ್ನಡ
ಕನ್ನಡ  Corsa
Corsa  Kurdî
Kurdî  മലയാളം
മലയാളം  Maori
Maori  Монгол хэл
Монгол хэл  Hmong
Hmong  IsiXhosa
IsiXhosa  Zulu
Zulu  Punjabi
Punjabi  پښتو
پښتو  Chichewa
Chichewa  Samoa
Samoa  Sesotho
Sesotho  සිංහල
සිංහල  Gàidhlig
Gàidhlig  Cebuano
Cebuano  Somali
Somali  Тоҷикӣ
Тоҷикӣ  O'zbek
O'zbek  Hawaiian
Hawaiian  سنڌي
سنڌي  Shinra
Shinra  Հայերեն
Հայերեն  Igbo
Igbo  Sundanese
Sundanese  Lëtzebuergesch
Lëtzebuergesch  Malagasy
Malagasy  Yoruba
Yoruba  Español
Español  Português
Português  русский
русский  Français
Français  日本語
日本語  Deutsch
Deutsch  tiếng Việt
tiếng Việt  Italiano
Italiano  Nederlands
Nederlands  ภาษาไทย
ภาษาไทย  Polski
Polski  한국어
한국어  Svenska
Svenska  magyar
magyar  Malay
Malay  বাংলা ভাষার
বাংলা ভাষার  Dansk
Dansk  Suomi
Suomi  हिन्दी
हिन्दी  Pilipino
Pilipino  Türkçe
Türkçe  Gaeilge
Gaeilge  العربية
العربية  Indonesia
Indonesia  Norsk
Norsk  تمل
تمل  český
český  ελληνικά
ελληνικά  український
український  Javanese
Javanese  فارسی
فارسی  தமிழ்
தமிழ்  తెలుగు
తెలుగు  नेपाली
नेपाली  Burmese
Burmese  български
български  ລາວ
ລາວ  Latine
Latine  Қазақша
Қазақша  Euskal
Euskal  Azərbaycan
Azərbaycan  Slovenský jazyk
Slovenský jazyk  Македонски
Македонски  Lietuvos
Lietuvos  Eesti Keel
Eesti Keel  Română
Română  Slovenski
Slovenski  मराठी
मराठी  Srpski језик
Srpski језик 2025-10-30
Kòm yon sistèm kle ki konekte kò machin nan ak wou, sispansyon otomobil la afekte dirèkteman sekirite kondwi, konfò woulib, ak pèfòmans manyen. Avèk karakteristik "tès-wo presizyon ak dyagnostik efikas",tèsteur sispansyonte pwofondman penetre kat gwo senaryo-pwodiksyon otomobil, antretyen, enspeksyon, ak R&D. Yo te vin tounen zouti debaz pou rezoud pwoblèm sispansyon tankou bri nòmal, devyasyon, ak degradasyon pèfòmans, kondwi amelyorasyon estanda nan mache apre otomobil la ak endistri manifakti.
	 
 
Nan fen liy asanble final la nan manifaktirè otomobil yo,tèsteur sispansyonaji kòm "dènye liy defans anvan chajman" pou asire ke paramèt sispansyon chak machin satisfè nòm yo:
Adopte pwezante lazè ak teknoloji deteksyon presyon, li ka ranpli tès la nan rèd sispansyon ak koyefisyan tranpaj pou yon sèl machin nan 3 minit, ogmante efikasite pa 300% konpare ak tès manyèl tradisyonèl yo.
Done ki soti nan yon manifakti otomobil sèten montre ke apre entwodwi tèsteur a, pousantaj ki pa konfòme nan paramèt sispansyon tonbe soti nan 5% a 0.8%, evite rivork faktori ki te koze pa pwoblèm sispansyon ak ekonomize plis pase 200,000 Yuan nan depans pou chak mwa.
Nan senaryo antretyen, tèsteur adrese pwen doulè "jijman fay sispansyon difisil" epi fasilite reparasyon rapid:
Pa simulation repons dinamik sispansyon anba kondisyon wout diferan (tankou wout aksidante ak koub), li ka byen lokalize pwoblèm tankou flit lwil absòbe chòk, degradasyon prentan, ak aje bushing, ak yon to presizyon dyagnostik 98%.
Konpare ak metòd tradisyonèl la nan "jije pa eksperyans nan kondui tès", apre magazen antretyen yo itilize tèsteur a, pousantaj retravay pou defo sispansyon tonbe soti nan 15% a 2%, epi tan an antretyen pou chak machin te redwi pa 40 minit.
Nan senaryo tankou enspeksyon anyèl machin ak evalyasyon machin itilize, tèsteur yo se ekipman debaz pou tès konfòmite:
Yo konfòme yo ak egzijans GB 7258 Kondisyon Teknik pou Sekirite Operasyon Veyikil Motè, epi yo ka teste endikatè kle tankou pousantaj absòpsyon sispansyon ak diferans wou gòch-dwa, ak yon erè done tès ≤ ± 2%.
Done ki soti nan yon enstitisyon sèten enspeksyon montre ke apre yo fin itilize tèsteur a, pousantaj pasaj rapò enspeksyon sispansyon ogmante a 99.2%, evite diskisyon ki te koze pa erè tès manyèl ak amelyore otorite nan rapò yo.
Nan etap R&D, tèsteur yo bay sipò done pou kalibrasyon paramèt sispansyon ak optimize pèfòmans pwodwi:
Yo ka simulation pèfòmans sispansyon nan anviwònman ekstrèm (-30 ℃ a 60 ℃) ak chaj diferan, epi anrejistre koub varyasyon rèd ak tranpaj ak kondisyon fonksyònman.
Feedback nan ekip R&D nan yon sèten manifakti otomobil endike ke avèk èd tèsteur a, sik kalibrasyon sispansyon pou nouvo modèl machin yo te vin pi kout soti nan 3 mwa a 1.5 mwa, ede nouvo pwodwi yo lanse anvan orè epi sezi opòtinite mache.
	
| Senaryo aplikasyon | Valè Aplikasyon debaz | Done kle | Sib Itilizatè yo | 
|---|---|---|---|
| Atelye pwodiksyon otomobil | Off-liy enspeksyon kalite kontwole bon jan kalite chajman faktori | Tès efikasite ↑300%, pousantaj ki pa konfòme 5%→0.8% | Liy asanble final otomobil, faktori antye machin yo | 
| Magazen antretyen otomobil | Dyagnostik fay pou reparasyon egzat | Presizyon dyagnostik 98%, pousantaj retravay 15% → 2% | 4S magazen, atelye antretyen konplè | 
| Enstitisyon Enspeksyon Twazyèm Pati | Tès konfòmite bay rapò otorite | Erè ≤±2%, rapòte pousantaj pase 99.2% | Estasyon enspeksyon machin, itilize enstitisyon evalyasyon machin | 
| Sant R&D otomobil | Optimize pèfòmans pou akselere iterasyon | Sik kalibrasyon 3 mwa → 1.5 mwa | Manifakti otomobil R&D ekip, manifaktirè eleman yo | 
	
	
Kounye a,tèsteur sispansyonyo ap evolye nan direksyon "entelijans ak portabilite". Gen kèk pwodwi ki sipòte transmisyon done san fil ak analiz nwaj ki baze sou, ak modèl pòtab peze mwens pase 5kg, adapte ak senaryo tankou sekou deyò ak enspeksyon sou plas. Kòm yon "zouti tès" pou sistèm sispansyon otomobil, adaptabilite milti senaryo yo ap kontinye bay sipò solid pou amelyore sekirite ak pèfòmans endistri otomobil la.